Są widoki na... dwa mosty

- Tu będzie most - mówię do Zbigniewa Plawgo, którego spotykam na początku bulwaru, pod wiaduktem.
- A słyszałem... W sumie dobry pomysł. Taki na przyszłość - odpowiada.

Ale już Renata Czerwińska nie wierzy. - No ma być. Proszę, ma wyglądać jak tutaj - mówię i pokazuję wydruk wizualizacji centrum. - No ale dokąd miałby prowadzić? Przecież tam nic nie ma - dziwi się gorzowianka i pokazuje za rzekę. Ma rację. W ten chwili przeprawa z ul. Cichońskiego po drugiej stronie prowadziłaby… do opustoszałego Wału Okrężnego. Ale w przyszłości ta część Zawarcia (między Wałem a Groblą) ma być osiedlem mieszkaniowym. No i wtedy most będzie potrzebny.

Drugi most? Początek ma mieć przy ul. Kosynierów Gdyńskich (koło biblioteki), potem jechalibyśmy koło „bułek z pieczarkami”, przez teren spółdzielni inwalidów Warta i nad rzekę wyjechalibyśmy gdzieś mniej więcej pomiędzy ul. Garbary i mostem kolejowym. Z drugiej strony zjazdy byłby w ul. Fabryczną (równolegle do mostu kolejowego).

Co na to gorzowianie? Izabela Mielniczek jest za jednym dodatkowym mostem. Joanna Torzecka z Zawarcia: - Fajny pomysł, bo dziś rondo przy dominancie czasami się zatyka. Ciężko jest zwłaszcza wyjechać sprzed Spichlerza. Nowy most koło tego kolejowego pozwoliłby zjechać do centrum bez przebijania się do dominanty. Moim zdaniem ten jeden, koło kolejowego, na pewno by się przydał.

Grzegorz Widak: - Autem nie jeżdżę. Więc trochę to dla mnie obojętne. A, będą też chodniki i ścieżki rowerowe? No to super! Tylko czy dwa nowe mosty to nie za dużo?

Pan Józef (na oko koło 70., spotykamy go na moście Staromiejskim): - Dwa mosty w Gorzowie? Ha, ha, ha... kładki koło kolejowego nie mogą trzeci rok zrobić, a mówią o dwóch nowych mostach? Nie uwierzę, dopóki nie zobaczę. Choć jeśli mają zamknąć ul. Sikorskiego dla ruchu kołowego, to faktycznie trzeba będzie wymyślić, jak centrum objechać - planuje pan Józef.

Nowe mosty. Dla nas, nie dla starosty

Radna Marta Bejnar - Bejnarowicz wyjaśnia, że jej klub wystąpił do miasta z prośbą o zabezpieczenie rezerwy terenu pod most zachodni (to ten na wysokości ul. Kosynierów Gdyńskich). I takie rezerwowanie gruntów już się zaczyna.

Jak wyjaśnia Małgorzata Stróżewska, dyrektorka miejskiego wydziału urbanistyki i architektury, na razie polega to na szczegółowej analizie, czy i jakie miejskie działki leżą na terenie potrzebnym pod nowy most (i dojazdy do mostu). Nie będą one trafiały na sprzedaż ani na długoletnią dzierżawę. Urząd musi też oszacować, czy i ile gruntów - teraz w prywatnych rękach - będzie potrzebował pod przyszłą inwestycję.
Dziś nie ma szans wyliczyć, ile by kosztowały i które firmy czy osoby będą musiały odsprzedać swoje nieruchomości. Jednak, patrząc na mapę, widać, że chodzi o tych właścicieli, którzy mają parcele w okolicy Garbary i Składowej z jednej strony i koło Fabrycznej z drugiej.

Marta Bejnar - Bejnarowicz mówi wprost, że najpierw trzeba wziąć się za most zachodni, bo po prostu jest ważniejszy. Ten wychodzący z ul. Cichońskiego może poczekać. I z nim będzie łatwiej, bo miasto jest właścicielem gruntów po obu stronach Warty.
Koszty? Terminy? Urząd nie jest w stanie o nich mówić. Ale chodzi najpewniej o 5-10 lat lub więcej i dziesiątki milionów.

Nowy most (a docelowo mosty) to faktycznie jedno z pomocniczych rozwiązań związanych z planami urządzenia z centrum wielkiego deptaka, o którym pisaliśmy w „Głosie Gorzowa” przed miesiącem. W planach tych most Staromiejski jest rozważany w najodważniejszej wersji jako… kładka dla pieszych. A już na pewno jako most z ograniczonym ruchem. W tym układzie alternatywne mosty byłyby niezbędne.

Widać to na grafikach, jakie powstały podczas konkursu na zagospodarowanie centrum. Urbaniści z całego kraju pokazywali, jak widzą miasto w przyszłości i… dodatkowy most lub dwa były na każdej pracy. Nic dziwnego: most Staromiejski i skrzyżowanie koło katedry to najbardziej oblegane ulice.