Dzieje się w sprawie przywrócenia połączeń kolejowych z Gorzowa przez Międzychód do Poznania! Inwestycje z tym związane zostały przesunięte na listę podstawową rządowego programu Kolej Plus. Samorządy, które leżą na trasie z Gorzowa do Międzychodu, a także samorząd województwa, w ostatnich dniach potwierdziły więc, że chcą zrobić tę inwestycję. Stosowne pismo już zostało wysłane do Ministerstwa Infrastruktury. Teraz zostaje już tylko czekać na ostateczną decyzję o realizacji tej inwestycji i podpisaniu umowy na jej finansowanie.
Całość ma zostać zrobiona za około 330 mln zł. Rząd wyłoży 85 proc., czyli około 280 mln zł. Na pozostałe 15 proc. złożyć się mają samorządy. Połowę, czyli 7,5 proc., ma wyłożyć urząd marszałkowski, a drugą połowę samorządy.
Co ma zostać zrobione?
- Ta inwestycja składa się z jakby trzech elementów. Pierwszy to odbudowa linii 363 na odcinku prawie 30 km między Skwierzyną i Miedzychodem. Kolejny element to remont 12 przystanków na trasie od Międzychodu do Gorzowa. Trzeci to budowa zupełnie nowego przebiegu dawnej linii 415 na dystansie 7 km w kierunku strefy przemysłowej – mówi Sławomir Kotylak, dyrektor departamentu infrastruktury i komunikacji urzędu marszałkowskiego.
Będzie kładka? Decyzji jeszcze nie ma
Szczegóły dotyczące inwestycji dopiero zostaną dookreślone. Zrobiona ma być m.in. analiza potoków pasażerskich, która ma odpowiedzieć na pytanie, gdzie ma powstać przystanek na trasie z gorzowskich Wieprzyc do strefy przemysłowej (tory miałyby zostać zbudowane do ul. Złotego Smoka). Trzeba też będzie poczekać na ostateczną odpowiedź, czy przy okazji inwestycji odbudowana zostanie kładka wzdłuż mostu kolejowego przez Wartę w Gorzowie.
- Ostateczne rozwiązania powstaną na etapie dokumentacji technicznej, którą dokona inwestor, czyli PKP – mówi S. Kotylak.
Urzędnicy marszałka przygotowują się już do rozpisania postępowania na przygotowanie programu funckjonalno-użytkowego związanego z zakupem szynobusów potrzebnych do obsługi linii przez Międzychód. Na linię Gorzów – Międzychód – Poznań urząd marszałkowski chce kupić dwa szynobusy.
- Zadeklarowane zostało osiem par pociągów – mówi Marcin Jabłoński, członek zarządu województwa. To zdecydowanie więcej połączeń z Poznaniem niż teraz. Dziś są bowiem tylko trzy bezpośrednie pociągi regionalne do stolicy Wielkopolski. Dodajmy, że część połączeń kierowana byłaby do strefy przemysłowej.
W dwie godziny do Poznania?
Ile będzie miała trwać podróż z Gorzowa przez Międzychód do Poznania?
- Dla tego połączenia nie była jeszcze robiona analiza czasowa, bo być może powstaną nowe przystanki. Mam nadzieję, że będzie to czas zdecydowanie krótszy niż dwie godziny – mówi S. Kotylak.
Dziś bezpośrednie pociągi osobowe z Gorzowa do Poznania, ale przez Krzyż, jadą co najmniej 140 minut. Przypomnijmy, że na odcinku Gorzów – Skwierzyna są dwa tory, między Skwierzyną a Międzychodem – jeden tor, a między Międzychodem a Poznaniem – dwa tory. Tak też pozostanie po modernizacji.
Kiedy mogłoby dojść do podpisania umowy na finansowanie inwestycji? W Lubuskiem w ramach Kolei Plus ma być realizowana linia Lubsko - Bieniów. Pomiędzy decyzją o jej finansowaniu a umową ze stroną samorządową było dziewięć miesięcy.
Modernizacja linii Międzychód – Gorzów miałaby być gotowa w 2029. Prace powinny się zacząć za trzy lata. Wcześniej trzeba będzie przygotować dokumentację projektową.
Czytaj również:
Pociągiem nad jezioro? Latem będą pociągi z Gorzowa do Pszczewa
WIDEO: PKP apeluje „Zatrzymaj się przed torem - nie ryzykuj”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
